Экстерьер

Начнем с самой примитивной... На дорогу выскочил пешеход. Надо быстро остановиться. Обычным моделям требуется доля секунды для "мобилизации": после нажатия на педаль в тормозной системе должно повыситься давление, колодкам надо успеть прижаться к дискам. Снабженный SBC автомобиль реагирует быстрее: стоит только водителю резко бросить акселератор, как машина сама мобилизуется для торможения. Поэтому, когда сидящий за рулем нажимает на тормоз, уже и давление в системе соответствующее, и колодки прижаты к дискам, готовые вцепиться в них мертвой хваткой. Таким образом при экстренной остановке экономится "доля секунды", которая, вполне возможно, поможет избежать неприятностей. Многофункциональный руль со множеством клавиш - одно из важных новшеств в кокпите. Теперь усложним обстановку. На дорогу выскочил пешеход. Надо резко затормозить. Вдобавок ко всему идет дождь. В подобных ситуациях тормозной путь до полной остановки удлиняется не только потому, что мокрый асфальт более скользкий, нежели сухой.